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- 第三代RX5混動(dòng)eRX5
7月17日，全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將于8月開啟交付。其中RX5為燃油版車型，預(yù)售區(qū)間為12.49-13.59萬(wàn)元；eRX5為插電混動(dòng)版車型，預(yù)售區(qū)間為15.39-16.59萬(wàn)元。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，開售兩小時(shí)訂單量突破了一萬(wàn)。
榮威RX5首次提出了互聯(lián)網(wǎng)SUV的概念，也讓這款車在當(dāng)時(shí)一炮而紅。作為換代車型，新款RX5/eRX5在動(dòng)力、外觀及內(nèi)飾等方面都做了升級(jí)，那它的實(shí)力到底如何，一起來(lái)看一下。
全新第三代榮威RX5/超混eRX5提供燃油、超混兩種動(dòng)力選擇。首先來(lái)看混動(dòng)版車型。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)
動(dòng)力方面，eRX5超混車型采用了全新GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到188匹，最大扭矩300N·m。
可以看到，這套混動(dòng)技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)。從技術(shù)層面來(lái)看，超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus由上汽珠峰架構(gòu)賦能，采用了單電機(jī)、單離合器的組合，電機(jī)部分匹配2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)5擋，兩者相乘從而達(dá)到10擋效果的插混構(gòu)型。
而EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力方面就是“快”。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)下，eRX5的零百加速時(shí)間能達(dá)到6.9秒。滿油滿電狀態(tài)下，綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1050km。
在電池方面，eRX5搭載了一塊容量為12.3kWh的磷酸鐵鋰電池，在100%充滿電的情況下，慢充耗時(shí)僅為4.5小時(shí)，WLTC綜合工況下純電續(xù)航里程為50km。
首創(chuàng)“視覺(jué)司南智駕”，提供NGP功能
汽車的智能化發(fā)展，智能駕駛是必不可少的。新車搭載了首創(chuàng)“視覺(jué)司南智駕”，配備了業(yè)內(nèi)首個(gè)800萬(wàn)像素前置超高清攝像頭、厘米級(jí)高精定位模塊、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等28個(gè)傳感器，在3顆地平線自研征程?3高性能AI芯片驅(qū)動(dòng)下，提供NGP功能。
此外，基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，新車可以實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋了高速公路、城市快速路等路況，還能實(shí)現(xiàn)自主上下匝道和自動(dòng)切換車道。同時(shí)該車具備全場(chǎng)景無(wú)憂自動(dòng)泊車功能，新手也能駕馭，告別“停車難”。可以說(shuō)高智商實(shí)力不輸任何國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力頭部產(chǎn)品。
27英寸4K全景智能交互滑移屏
在這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代下，車企也在較勁兒，車機(jī)屏幕感覺(jué)都被玩出花兒來(lái)了，像比亞迪的旋轉(zhuǎn)屏，嵐圖FREE的可升降屏、新款蒙迪歐的貫穿屏，這些大家都見(jiàn)過(guò)了，榮威在屏幕這塊兒又整出了新花樣。新車搭載了同級(jí)首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏，具有300mm的超長(zhǎng)滑移距離。
這塊屏幕應(yīng)用Local Dimming與Mini-LED 背光技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了100,000:1的對(duì)比度，畫面能夠達(dá)到4K高清分辨率，色彩還原度還是比較高的。而且在高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片加持下，平臺(tái)運(yùn)算速度能夠達(dá)到36.萬(wàn)次/秒，運(yùn)行內(nèi)存高達(dá)16GB。新車不僅能擁有豐富的應(yīng)用程序，同時(shí)還具備OTA升級(jí)能力，即使是與手機(jī)平板相比也毫不遜色。
新車還提供智駕模式和智享模式。智駕模式下，屏幕會(huì)移向主駕一側(cè)，左側(cè)提供儀表顯示；智享模式下，屏幕會(huì)向副駕移去，主副駕可以共享。如果在智駕模式下，發(fā)出“給你好屏”的語(yǔ)音指令，屏幕便能滑移至副駕一側(cè)，無(wú)縫切換到智享模式。
在智能交互方面，新車配備了智能助理——“小獅王”，不僅能實(shí)現(xiàn)主副駕的不同喚醒、連續(xù)對(duì)話，還能進(jìn)行多模態(tài)的人際交流，給使用者帶來(lái)更有溫度和情感的陪伴，也是符合了其情感交互智能座艙的定位。
另外值得一提的是，在“國(guó)潮文化”興起的時(shí)代背景下，新車在HMI交互設(shè)計(jì)方面，采用了原創(chuàng)山水UI視覺(jué)主題，還支持桌面卡片模塊自定義。
5種車身配色＋2款內(nèi)飾配色
外觀方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，可以看到，前臉格柵采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并向外擴(kuò)散延伸，擴(kuò)大了整體的視覺(jué)效果，官方將其命名為“數(shù)字化鳳羽格柵”。
貫穿式的LED大燈組，當(dāng)用戶解鎖車輛時(shí)，會(huì)開啟迎賓模式，情感交互格柵燈和全LED一字型貫穿前燈會(huì)依次點(diǎn)亮，其中情感交互格柵還預(yù)置了“鳳粼、閃電、矩陣”等7種燈語(yǔ)模式，用來(lái)表白或做接頭暗語(yǔ)都不錯(cuò)，這下“科技感”與“儀式感”拉滿。
車身側(cè)面，配備了隱藏式門把手，降低風(fēng)阻。黑色輪眉以及大尺寸的輪圈設(shè)計(jì)，則是增強(qiáng)了整車力量感。尾部方面同樣采用了貫穿式尾燈，與前臉相呼應(yīng)。尾燈上方搭配英文標(biāo)識(shí)，下方配備雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，讓尾部具有較強(qiáng)的層次感。
車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4655/1890/1655mm（加裝行李架后高1664mm），軸距為2765mm，擁有同級(jí)最寬的車身和最長(zhǎng)軸距。
車外是硬朗的造型，而車內(nèi)則多以軟性材質(zhì)覆蓋，并采用了雙拼色的設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車配備了三輻式多功能方向盤以及藏有激光雕刻山水紋的水晶電子換擋機(jī)構(gòu)，來(lái)提升車內(nèi)的質(zhì)感。總體來(lái)說(shuō)新車內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔明快。
在車身及內(nèi)飾配色方面，新車提供絲絨銀、北極藍(lán)、珠光黑、珠光白、云錦灰5種車身顏色，搭配活力棕、典雅黑2款內(nèi)飾配色方案。
全新第三代榮威RX5燃油版車型
除了在動(dòng)力方面，全新第三代榮威RX5與混動(dòng)版eRX5并無(wú)太大區(qū)別，并且也搭載了智能駕駛輔助功能，而這款車也成為了業(yè)內(nèi)首款搭載智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)的燃油車型。
動(dòng)力方面，新款RX5采用的是上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)300牛·米。
據(jù)了解，DM21 PLUS自動(dòng)變速箱采用了全球首創(chuàng)的MSC三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)，它的綜合效率達(dá)到93.5%，最高傳動(dòng)效率達(dá)到97%，采用了EHS電液執(zhí)行系統(tǒng)、HPC離合器和TCU智能安全控制系統(tǒng)等多項(xiàng)豪華車型使用的技術(shù)。在動(dòng)力強(qiáng)悍的同時(shí)，NEDC工況下百公里油耗僅為6.0L。
可以看到兩款車型在油耗方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，油價(jià)近期雖然有所“下降”，但總體價(jià)格較之前還是偏高的，還是能省則省。
8大預(yù)售福利
此外，上汽榮威還推出了下訂可享的“8大預(yù)售福利”。
即2000元訂金翻倍得4000元購(gòu)車券、888元享價(jià)值8888元終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等五大特權(quán)，還有機(jī)會(huì)抽取“13香”手機(jī)、至高49999元購(gòu)車券等三大禮遇。
除此之外，選擇全新第三代榮威RX5滑移好屏版、全新第三代榮威超混eRX5超混好屏版的用戶，還可免費(fèi)升級(jí)價(jià)值3000元的20寸幻影輪轂。
