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- 全新菲斯塔 N Line

作為中國加入WTO后第一家汽車合資企業,在中國市場摸爬滾打20年后,而冠之年的北京現代正在成為更好的自己。
數據顯示,繼8月銷量超過2.5萬輛后,在傳統旺季“金九”北京現代又以超3萬的銷量實現了自6月以來的“逆勢四揚”。在產品端,SUV雙子星第五代途勝L和全新ix35銷量超1.3萬輛,第七代伊蘭特更是連續3個月銷量破萬。
種種跡象都在表明,通過重塑品牌和技術升級,北京現代正以上攻的業績積極穩健的回歸合資車企主流陣營。11月5日,在20周年慶典上,北京現代又發布了“2025向新計劃”,致力于通過產品轉型、品牌向新、服務創新,積極求變勇開新局。
瞄準后浪,“雙驕”登場
回望過去20年,在中國汽車由大到強的路上北京現代絕對戰功赫赫。
提起北京現代就離不開“現代速度”,作為建廠后最快投產的汽車企業之一,北京現代僅用時63個月就完成了產銷從0到100萬輛的突破,并在2018年實現第1000萬輛下線的里程碑。
而旗下伊蘭特、索納塔、ix35、途勝等多款車型更是曾長期占據細分市場領軍地位,一度成為中國消費者心中的“神車”。但成長的道路總會遇到起伏,面對中國汽車市場的波云詭譎,北京現代也致力于以年輕化與智能化為切入點,并在20周年的關鍵節點,帶來了全新一代菲斯塔 N Line 和第五代途勝 L 8AT。其中,全新菲斯塔N Line官方指導價為13.88萬-15.48萬元。
北京現代官方指出,中國年輕人對高性能汽車的需求愈發旺盛。承襲現代高性能N系列運動基因,全新菲斯塔N Line為熱愛激情駕駛、追求個性的年輕人提供了不二選擇。
據了解,為了把握當代年輕人的喜好,北京現代在全新菲斯塔N Line 的產品力打磨上煞費苦心。
具體來看,新車融合了現代汽車 Sensuous Sportiness 設計理念和現代汽車 N 系列高性能基因,外觀結合 F1 賽車設計,更具運動“精神”,專為23-32歲高線城市的“后浪”群體,以及年輕、顏控、熱衷挑戰、敢于擔當且有冒險精神的斜杠社交青年而來。
其內飾搭載沉浸式駕駛艙,搭載智能網聯4.0系統和Hyundai SmartSense 智心合一安全系統,擁有同級領先的21項ADAS 配置,讓駕駛更安全舒適。動力上,新車搭載了全新1.5T+7DCT動力組合,能夠實現200Ps同級最大輸出功率,253N · m最大扭矩,WLTC油耗6.15L/100km。
北京現代官方表示,作為北京現代旗下首款運動型轎車,菲斯塔填補了品牌在這一市場領域的空白。而全新菲斯塔 N Line 的推出將進一步完善北京現代在高性能運動型轎車市場的產品布局,為提升品牌在A+級轎車市場的競爭實力增加了重要砝碼。
而第五代途勝L 8AT最大的改變則是傳動系統從7速干式雙離合變速箱升級為8速手自一體變速箱,駕控體驗得到進一步提升,為年輕消費者提供了個性化直選。
向2025年銷50萬發起沖擊
在“新汽車”的浪潮下,電動化、智能網聯化等正在重構整個行業,其中傳統車企受到的沖擊更是顯而易見。在此背景下,積極轉型已成為所以車企的必修課,而加冠的北京現代也不再懵懂,選擇積極面對挑戰。
首先在“產品轉型”方面,北京現代提出了三個重要目標。
在2025年實現全混合動力汽車。在未來3-5年內,構建一款MPV車型、兩款轎車和三款SUV的混合動力產品矩陣,并實現30萬輛混合動力產品的年產銷規模;加快引進全球最暢銷的現代純電動品牌,成為合資純電動品牌的“領跑者”。在2023年推出獨家EV車型,未來三年推出4-5款純電動車型,力爭實現20萬輛的年產銷規模;2025年所有新產品都將配備OTA技術,該技術將無限制、無流量地遠程升級車載系統,在更短的時間內解決bug或短缺,節省大量人力和物力,為用戶帶來更智能、便捷的用車體驗。
其次,為了實現“品牌創新”,北京現代將與年輕人進行零代差互動。通過在車型定義、研發、傳播等各個方面傾聽和采納年輕人的聲音,“科技、運動、活力”的品牌標簽將得到充分刷新。
最后,面對“過度服務”的趨勢,北京現代也將努力回報消費者“服務舒適度”。在服務創新領域秉持“尊重與真誠”的服務價值觀,在線上線下為年輕消費者提供“一對一”的零壓力服務。不僅如此,北京現代還將以“讓用戶不被服務困擾”為宗旨,在產品定義和工藝設計階段,充分考慮用戶的“自由”是否提前得到充分尊重,從而不限制客戶,不“綁架客戶”,不“套路”客戶。
而通過產品、品牌以及服務三大領域的全面發力,北京現代也劍指2025年年銷50萬輛以上的銷售目標。
可以看出,在汽車行業迎來百年未有之大變革的當下,北京現代正加快改革步伐,謀勢未來。而值得一提的是,今年3月北汽集團還聯合現代汽車集團為北京現代注資60億元。不僅為北京現代帶來了活力、提升了抗風險能力,還在電動化轉型、產品升級及渠道布局優化等方面提供有力支持。在股東雙方賦能,合資公司積極找尋增長新勢能的大背景下,北京現代的潛能與動能也不斷釋放,在全新的發展格局下,蓄力“二次騰飛”。
